Các Cải tiến cho Xe đạp và Người đi bộ
Một trong những mục đích chính của Dự án Tiếp cận Oakland Alameda là tăng cường sự an toàn, sự kết hợp giữa nhiều phương tiện giao thông công cộng cho người đi xe đạp và người đi bộ trong khu vực nghiên cứu dự án. Những khoảng trống hiện có trong mạng lưới đường dành cho xe đạp và các vỉa hè không liên tục đang là rào cản cho người đi xe đạp và người đi bộ. Những khiếm khuyết này hạn chế khả năng đi lại hoặc đòi hỏi việc lưu thông gián tiếp trong khu vực dự án.
Hiện tại, nhiều vụ tai nạn xảy ra giữa người đi bộ và các phương tiện dọc theo các con phố của thành phố vốn đóng vai trò là đường dẫn vào xa lộ. Đã có gần một trăm vụ tai nạn trong khu vực dự án ở Oakland trong khoảng thời gian ba năm (2016-2018). Một số lượng lớn các vụ tai nạn đã được quan sát thấy tại một số giao lộ được chỉ ra trên bản đồ bằng các vòng tròn màu đỏ.
Dữ liệu về Va chạm và các Cải tiến An toàn ở Oakland
CHÚ THÍCH
- Đèn hiệu Hỗn hợp cho Người đi bộ
- Removed free right turn
- Shortened crosswalk
- No left on red
- No right on red
- Bulb out
- Lead pedestrian phase
- Protected pedestrian crossing phase
- Tổng số các vụ tai nạn giao thông 2016-2018
Dự án được đề xuất sẽ bao gồm nhiều tính năng an toàn để cải thiện sự an toàn cho người đi bộ. Một số tính năng an toàn bao gồm:
- Hạn chế ô tô rẽ phải khi đèn đỏ để tránh va chạm với xe đạp, các phương tiện khác
- Các quãng thời gian giúp người đi bộ qua đường an toàn và phần mở rộng lề đường ở các giao lộ quan trọng
- Đèn hiệu hỗn hợp dành cho người đi bộ tại 7th Street và Alice Street
Các Cải tiến được Đề xuất dành cho Xe đạp/Người đi bộ – Oakland

Các Cải tiến được Đề xuất dành cho Xe đạp/Người đi bộ – Oakland
CHÚ THÍCH
- Làn đường xe đạp hiện có
- Cơ sở hạng tầng mới dành cho xe đạp từ OAAP
- Làn đường xe đạp được quy hoạch bởi Oakland
- Vỉa hè hiện có
- Vỉa hè mới từ OAAP
- Vỉa hè bị đóng cửa
Các Cải tiến được Đề xuất dành cho Xe đạp/Người đi bộ – Alameda

Các Cải tiến được Đề xuất dành cho Xe đạp/Người đi bộ – Alameda
CHÚ THÍCH
- Mở rộng lối đi qua Webster Tub và con đường dọc theo Webster Street kết nối với Mariner Square Loop
- Xây dựng lối sang đường để kết nối các cầu thang của Posey Tube và đường dành cho người đi bộ/xe đạp hiện có
- Xây dựng lối sang đường để kết nối đường dành cho xe đạp/người đi bộ
- Điều chỉnh và mở rộng con đường lên mức 8 feet
- Mở rộng phần mở rộng Vỉa hè trên Mariner Square Loop