計劃概述
屋崙阿拉美達市進出計劃
計劃範圍
建議的「屋崙阿拉美達市進出計劃」，將為計劃範圍內的社區提供一次難得的機會，長遠解決困擾當地數十年的交通安全、道路可用性、及道路網連通性的問題。
計劃的前稱是︰「州際880號公路∕百老匯街—積臣街交匯處改善計劃」。
「屋崙阿拉美達市進出計劃」，目的旨在改善多模式交通的安全性，減少區域和地方之間的交通競爭。計劃亦會改善州際880號公路、州260號幹道（Posey/Webster過海隧道）、屋崙（奧克蘭）市的市中心區和阿拉美達市之間的道路網連結和車流量。最終，計劃會減少高速公路、區域交通及附近地方道路的交通擠塞情況。
「屋崙阿拉美達市進出計劃」，亦會增強計劃區域內單車徑和人行道的安全性、可用性及連通性。這些社區包括屋崙（奧克蘭）市的華埠、市中心區、積倫敦區、和阿拉美達市。計劃又將增加新的單車徑和人行道，以提昇步行和單車交通的使用量，從而減少區內擁擠街道的汽車使用量。
項目設計︰挑選的地點
- 積臣街西行的公路出口匝道遷移到五街 (五街向西望去積臣街)
- 待重建的Posey過海隧道東牆將修建右轉去積臣街的北行公路入口匝道 (哈利臣街向南望去Posey過海隧道)
- 延伸的六街(六街於中國花園望向西面)
- 拆除州際880號公路北行出口匝道
- 單車專用道 (六街向西望去積臣街)
- 拆除州際880號公路北行出口匝道
- 州際880號公路高架橋下的「馬蹄鐵」連接處 (五街和積臣街的街角望向西面)
目的和需求聲明
計劃目的
- 改善多模式交通的安全性，減少區域和地方之間的交通競爭。
- 增強計劃研究區的單車徑和人行道之安全性、可用性及連通性。
- 改善州際880號公路、州260號幹道（海底隧道）、屋崙（奧克蘭）市的市中心區和阿拉美達市之間的道路網連結和車流量。
- 減少高速公路、區域交通及附近地方道路的交通擠塞情況。
計劃需求
- 由於連接州際880號公路和兩條過海隧道之間的道路網絡，受條件限制導致高速公路和隧道不能直接相連，使連貫屋崙（奧克蘭）和阿拉美達兩市的路線迂迴，缺乏連通性。
- 屋崙華埠的行人活動頻繁，導致嚴重的人車爭路情況。
- 州際880號公路的高架橋限制了屋崙（奧克蘭）市市中心區和積倫敦區之間的單車徑和人行道的連接。
計劃歷史
計劃進度表及里程碑
州際880號公路和其出入口匝道，始建於1957年。在過去的25年内，當局多次嘗試解決高速公路附近地區的車輛、單車、和行人交通相關的各種安全、擠塞、及道路網連接的問題，可是並沒有完全成功。過往的努力，均是有限度的改善，卻未能有任何方案取得足夠的共識，讓問題獲得全面的解決。
從2014年起，阿拉美達縣交通委員會著手就計劃範圍內的交通安全、運輸量、和道路連通性這些複雜的問題和限制展開了研究。
利益相關者諮詢
利益相關者諮詢
其他公營機構:
美國運輸部
聯邦公路管理局
州歷史保存官員
三藩市海灣保護和發展委員會
灣區捷運系統
東灣水務局
東灣巴士公司
其他利益相關者:
居民
商業
發展商
歷史地標委員會
東灣單車會
阿拉美達單車步行會
計劃進程
「屋崙阿拉美達市進出計劃」的技術研究已經完成，並且總結成為《環境影響評估報告草案》、《環境評估草案》、和《個別條文4（f）評審草案》，合稱《環境文件草案》(“Draft Environmental Document”) 。
《環境文件草案》是按照加州環境質量法案（CEQA）和國家環境政策法案（NEPA）的要求草擬而成。加州公路局和阿拉美達縣交通委員會，現正徵集民眾對草案的意見。
《環境文件草案》同時可在這兩處查詢︰阿拉美達縣交通委員會網站， 和加州公路局網站
計劃撥款
計劃總經費為一億一千九百九十萬元。其中，規劃和建設費用估計約八千三百萬元，已確定由聯邦、州、區域和地方政府撥出，例如B提案和BB提案的稅收。 可是，尚有三千四百萬元的資金仍有待撥款。
| 階段 | 成本* | 資金* (取得) | 資金* (未取得) |
|---|---|---|---|
| 範疇規劃 | $2,172 | $2,172 | $0 |
| 環境評估 | $13,101 | $13,101 | $0 |
| 其它支援 | $18,628 | $18,628 | $0 |
| 小計 | $33,901 | $33,901 | $0 |
| 路權和支援 | $4,800 | $4,800 | $0 |
| 建設 | $81,210 | $47,399 | $33,820 |
| 總計 | $119,920 | $86,100 | $33,820 |