計劃概述

屋崙阿拉美達市進出計劃

計劃範圍

建議的「屋崙阿拉美達市進出計劃」,將為計劃範圍內的社區提供一次難得的機會,長遠解決困擾當地數十年的交通安全、道路可用性、及道路網連通性的問題。

計劃的前稱是︰「州際880號公路∕百老匯街—積臣街交匯處改善計劃」。

「屋崙阿拉美達市進出計劃」,目的旨在改善多模式交通的安全性,減少區域和地方之間的交通競爭。計劃亦會改善州際880號公路、州260號幹道(Posey/Webster過海隧道)、屋崙(奧克蘭)市的市中心區和阿拉美達市之間的道路網連結和車流量。最終,計劃會減少高速公路、區域交通及附近地方道路的交通擠塞情況。

「屋崙阿拉美達市進出計劃」,亦會增強計劃區域內單車徑和人行道的安全性、可用性及連通性。這些社區包括屋崙(奧克蘭)市的華埠、市中心區、積倫敦區、和阿拉美達市。計劃又將增加新的單車徑和人行道,以提昇步行和單車交通的使用量,從而減少區內擁擠街道的汽車使用量。

項目設計︰挑選的地點

目的和需求聲明

所有聯邦資助的交通工程計劃都有一份目的和需求聲明。 「需求」通常定義為運輸的不足之處。 「目的」通常定義為解決這些運輸不足之處的目標。加州公路局和阿拉美達縣交通委員會為「屋崙阿拉美達市進出計劃」制定了以下目的和需求聲明︰
計劃目的
  • 改善多模式交通的安全性,減少區域和地方之間的交通競爭。​
  • 增強計劃研究區的單車徑和人行道之安全性、可用性及連通性。​
  • 改善州際880號公路、州260號幹道(海底隧道)、屋崙(奧克蘭)市的市中心區和阿拉美達市之間的道路網連結和車流量。
  • 減少高速公路、區域交通及附近地方道路的交通擠塞情況。​
計劃需求
  • 由於連接州際880號公路和兩條過海隧道之間的道路網絡,受條件限制導致高速公路和隧道不能直接相連,使連貫屋崙(奧克蘭)和阿拉美達兩市的路線迂迴,缺乏連通性。
  • 屋崙華埠的行人活動頻繁,導致嚴重的人車爭路情況。​
  • 州際880號公路的高架橋限制了屋崙(奧克蘭)市市中心區和積倫敦區之間的單車徑和人行道的連接。

計劃歷史

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  • 2015年春季 – 2017年春季

    計劃範圍界定/概念發展


    • 概念
    • 發展
    • 交通分析
    • 利益相關者參與
  • 2017年秋季

    規劃


    • 制定合理的替代方案
    • 利益相關者會議
    • 公共規劃會議
    • 徵求環境評估和計劃替代方案的回饋﹑範圍界定﹑和意見
  • 2020年夏季

    完成技術研究


    • 進行環境技術研究
    • 利益相關者會議
  • 2020 年秋季

    環境文件草案給公眾傳閱


    • 《環境影響評估報告(EIR)/環境評估(ER)》
    • 60 天的公眾諮詢期/徵集意見期
    • 公共聽證會
  • 2021年夏季

    最終環境文件批准和認證


    • 復審和回應公眾意見
    • 利益相關者會議
    • 準 備 最 終 《環境影響評估報告(EIR)/環境評估(ER)》
  • 未來步驟

    • 最終設計和路權 (2021年初至2022尾)
    • 施工 (2023年年中~2026年年中)

計劃進度表及里程碑

州際880號公路和其出入口匝道,始建於1957年。在過去的25年内,當局多次嘗試解決高速公路附近地區的車輛、單車、和行人交通相關的各種安全、擠塞、及道路網連接的問題,可是並沒有完全成功。過往的努力,均是有限度的改善,卻未能有任何方案取得足夠的共識,讓問題獲得全面的解決。

從2014年起,阿拉美達縣交通委員會著手就計劃範圍內的交通安全、運輸量、和道路連通性這些複雜的問題和限制展開了研究。

利益相關者諮詢

自 2015 年起,「屋崙阿拉美達市進出計劃」團隊對擬議項目進行了廣泛的參與和公眾宣傳,與不同的利益相關者社群接觸和聯絡。期間,團隊與他們舉行了250多場會議。民眾提出的意見和關注的項目亦被採納成為基本設計的重要元素。

利益相關者諮詢

其他公營機構:
美國運輸部
聯邦公路管理局
州歷史保存官員
三藩市海灣保護和發展委員會
灣區捷運系統
東灣水務局
東灣巴士公司

其他利益相關者:
居民
商業
發展商
歷史地標委員會
東灣單車會
阿拉美達單車步行會

計劃進程

「屋崙阿拉美達市進出計劃」的技術研究已經完成,並且總結成為《環境影響評估報告草案》、《環境評估草案》、和《個別條文4(f)評審草案》,合稱《環境文件草案》(“Draft Environmental Document”) 。

《環境文件草案》是按照加州環境質量法案(CEQA)和國家環境政策法案(NEPA)的要求草擬而成。加州公路局和阿拉美達縣交通委員會,現正徵集民眾對草案的意見。

《環境文件草案》同時可在這兩處查詢︰阿拉美達縣交通委員會網站, 和加州公路局網站

計劃撥款

計劃總經費為一億一千九百九十萬元。其中,規劃和建設費用估計約八千三百萬元,已確定由聯邦、州、區域和地方政府撥出,例如B提案和BB提案的稅收。 可是,尚有三千四百萬元的資金仍有待撥款。

階段成本*資金*
(取得)
資金*
(未取得)
範疇規劃$2,172$2,172$0
環境評估$13,101$13,101$0
其它支援$18,628$18,628$0
小計
$33,901$33,901$0
路權和支援$4,800$4,800$0
建設$81,210$47,399$33,820
總計
$119,920$86,100$33,820
* $ 乘以 1,000

成本和資金摘要